Спорядження для картингу

Правильно підібране екіпірування надзвичайно важливе для будь-якого виду спорту, і картинг не є винятком. Одяг для картингу має свої вимоги, яких необхідно дотримуватися для повної безпеки пілота під час перегонів.

Взуття для картингу

Взуття пілота має велике значення, оскільки картинг відрізняється від інших видів перегонів близькістю асфальту до ніг гонщика. У зв'язку з цим, взуття має бути дуже міцним і якісним. Також слід враховувати факт того, що змагання з картингу можуть відбуватися за будь-яких погодних умов, тож підошва не повинна ковзати. Пілот має добре відчувати педаль карта, а стопа має почуватися максимально комфортно. Матеріали для виготовлення взуття можуть бути різними: замша, шкіра, тканинна сітка тощо. Найчастіше використовують комбінацію з декількох матеріалів. Черевики для картингу б/в - це непоганий варіант, якщо ви тільки починаєте займатися картингом, і до кінця не впевнені, що будете продовжувати. Купити черевики для картингу б/в зазвичай можна на сайтах любителів картингу або у спортсменів у вашому клубі.

Форма для картингу

Екіпірування для картингу включає в себе: шолом; білизну; взуття; захист; комбінезони; аксесуари (сюди ж зазвичай відносять необхідні для управління картом рукавички). Комбінезон є головним захистом тіла пілота. До комбінезонів професійних пілотів висувають широкий спектр вимог, він має бути легким, міцним, дихаючим і мати гарний зовнішній вигляд, адже саме за дизайном карти і костюма команду пілота впізнаватимуть уболівальники. Рукавички та інші аксесуари мають обиратися з особливою ретельністю. Пілот повинен відчувати кермо і щільно сидіти на сидінні (не ковзати, не чіплятися). Не менш важливий і комфорт пілота, йому не повинно бути спекотно або холодно, піт не повинен потрапляти в очі. Для запобігання цьому використовують спеціальну білизну, яка вбирає вологу і дає змогу тілу дихати.

Шолом для картингу

Шолом для картингу є важливим елементом захисту спортсмена. Шоломи для спортсменів більш високого рівня мають вогнестійкі характеристики для додаткового захисту пілота під час непередбачуваних ситуацій. Його виготовляють зі спеціального матеріалу, який захищає голову пілота під час аварії. Шоломи для пілотів-аматорів мають простіші характеристики, що зумовлено низьким травматизмом. Карти аматорів мають низьку швидкість, а треки та постійний контроль інструкторів зводить ризик аварії практично до нуля. Перед тим, як купувати вашу першу екіпіровку, необхідно проконсультуватися з вашим тренером, який запропонує вам найбільш оптимальний варіант у вашому випадку. Якщо ви займаєтеся картингом як любитель, то вам нема чого купувати найміцнішу і найдорожчу форму. Але якщо ви плануєте рости як професіонал, то якісна форма, яка відповідає всім стандартам міжнародних організацій, вам просто необхідна.

Як керувати картом

Керування картом відрізняється від класичного водіння, і це слід враховувати перед тим, як вирушати на картодром. Карти відносяться до одномісних гоночних автомобілів, але у картів відсутній диференціал і саме поняття підвіски.   Керування картом має свої особливості: чутливе, але жорстке кермо: найменший дотик до керма може сильно змінити траєкторію руху карта, але ви дуже добре відчуваєте хід транспорту, відчуваючи покриття; високий коефіцієнт зчеплення коліс з асфальтом і низька посадка пілота: карт добре тримає дорогу, а пілот відчуває хід авто; незвичайне розташування центру тяжіння: завдяки йому практично неможливо перевернути карт, тому під час зіткнень пілоти страждають вкрай рідко; жорстка гальмівна система: ефективність гальма в карті значно вища, ніж у звичайного авто, це слід враховувати, якщо ви вирішите різко загальмувати, щоб уникнути зіткнення; відсутність зчеплення і коробки передач: пілот повинен уважно стежити за оборотами двигуна, оскільки розгін карта займає більше часу, ніж розгін звичайного авто. Карти мають високі ходові можливості, що не одразу помічається новачками. Спробуйте підвищувати швидкість карта поступово, освойте гальмування на різних швидкостях. Тільки так ви зможете відчути хід карта, освоївши пілотування на професійному рівні. Враховуйте траєкторію руху, тоді ви досвідченим шляхом зможете обчислити оптимальне положення на треку, момент гальмування і збільшення швидкості карта. Правила входження в повороти: входьте в поворот по пологій кривій: до повороту слід наближатися по зовнішній стороні траси, заходити в нього з внутрішньої, а виходити знову по зовнішній стороні; уникайте найкоротших траєкторій: зважайте на маневреність карта, і уникайте вивертів зі швидкими шляхами; оптимальна траєкторія - несиметрична: заходьте глибоко, гальмуйте якнайпізніше, тоді вихід із повороту буде більш пологий, і розганятися буде легше; уникайте заметів: пам'ятайте, що карти - це не класичний автомобіль, тому звичайні правила керування з ним не пройдуть; гальмуйте до повороту: інакше карт може сильно занести. Входження в поворот - це одна з найважливіших частин будь-яких змагань, пам'ятайте про це. Спостерігайте за більш досвідченими товаришами, і стежте покроково за їхніми діями. Якщо узагальнити, то захід у поворот має кілька стадій: Підхід до повороту: ви повинні бути в правильній точці перед входом у поворот, не втративши зчеплення з дорогою; Вхід у поворот: поступово відпускайте гальма і повертайте кермо, тільки зараз ви повинні починати змінювати траєкторію; Рух по дузі: пройдіть якомога ближче від точки торкання внутрішньої сторони траси; Вихід із повороту: прискорюйтеся, розпрямляючи траєкторію. Застосувавши всі ці поради на практиці, ви здивуєтеся, як легко і невимушено ви зможете керувати картом у короткі терміни. Прислухайтеся до коректив, які вносить ваш інструктор, а потім застосовуйте отримані знання на практиці.