Секреты вождения карта

Управление  картом – это экстремальный вид спорта. Есть и  развлекательный картинг, но к профессиональному вождению он не имеет отношения. Если вы хотите  заниматься таким автоспортом,  ознакомьтесь с главными принципами картинга и узнайте, какие требования предъявляют к пилоту. Начинающий гонщик должен обладать:

• - Физической подготовкой и выносливостью;
• - Высокой концентрацией;
• - Молниеносной реакцией;
• - Умением сдерживать эмоции и сохранять хладнокровие.

Теоретических знаний не хватит для того, чтобы освоить технику пилотирования. Практика решает  все. Но каждый, кто желает научиться править таким гоночным авто, должен выполнять важные правила:

• Перед каждым заездом тщательно готовить аппарат (регулировка сидения, руля и ходовой);
• Во время гонок на трассе сохранять правильное положение. Спина – ровная и прямая.  Ноги -  жестко опираются на пятки, согнуты в коленях.  Руки вытянуты, ладони на руле, соответственно цифрам «2» и «10» по часам;
• Торс гонщика может быть слегка отклонен назад. Чтобы при тряске тело не смещалось, целесообразно упираться руками в руль.

Движения   плавные, но быстрые.

Техника вождения карта: особенности

Малолитражные гоночные машины имеют технические характеристики, отличные от обычных авто. Соответственно,  техника вождения любого карта не похожа  на управление легковым автомобилем. Гоночный аппарат более маневренный, «послушный» незначительному повороту руля, развивает высокие скорости за короткое время. Кроме того, отсутствие амортизирующей подвески создает дополнительные трудности для вождения. Тряска на трассе – это нормально, привыкайте. Вхождение в поворот, скольжение и другие приемы при прохождении трассы требуют от гонщика основательных физических усилий. Ключевой элемент управления – педаль газа. Тормозом пользуются только перед крутыми поворотами, поскольку карт легкий и очень быстро останавливается.

Управление картом: основные приемы

Разгон карта не представляет собой сложностей. Главная задача начинающего пилота освоить грамотное торможение, вхождение в поворот и выход из поворота.  Многие новички, почувствовав идеальное сцепление и бешеную скорость, мечтают  выполнить каждый прием с наиболее ярким эффектом. Так, скольжение в повороте смотрится  колоритно, но является излишним. Ведь ваша цель – сократить длину трассы, а стало быть, выбрать наименьшую траекторию, а не выполнять скольжение по длинной дуге. Для этого нужно использовать не торможение, а плавное управление газом. Выходить из поворота следует быстро, приложив максимум усилий. Держите ровный темп на протяжении всей дистанции, - это показатель мастерства.